KỸ THUẬT ĐÓNG HÀNG VÀO CONTAINER

Vậy khi đóng hàng vào container, chúng ta cần tuân theo những kỹ thuật nào?

1. trước hết ta cần căn cứ vào đặc điểm của hàng hóa chuyển vận, gồm các nhóm hàng sau:

Không phải hàng hóa nào cũng phù hợp với phương thức vận chuyển bằng container nên chi việc xác định nguồn hàng hạp với việc chuyển vận bằng container có ý nghĩa quan trọng trong kinh doanh.

Xem >>> dịch vụ rút hàng Container

+ Nhóm 1: Các loại hàng hoàn toàn ăn nhập với chuyên chở bằng container.

Bao gồm: hàng bách hóa, thực phẩm đóng hộp, dược chất y tế, sản phẩm da, nhựa hay cao su, công cụ gia đình, tơ sợi, vải vóc, sản phẩm kim khí, đồ chơi, đồ gỗ…

Những mặt hàng được chở bằng những container tổng hợp bình thường, container thông gió hoặc container bảo ôn….tuỳ theo yêu cầu cụ thể của đặc tính hàng hóa.

+ Nhóm 2: Các loại hàng hợp với điều kiện chuyển vận bằng container

Bao gồm: Than, quặng, cao lanh… tức thị những mặt hàng có giá trị thấp và số lượng buôn bán lớn. Những mặt hàng này về thuộc tính thiên nhiên cũng như kỹ thuật hoàn toàn phù hợp với việc vận chuyển bằng container nhưng về mặt hiệu quả kinh tế lại không hiệp

+ Nhóm 3: Các loại hàng này có tính chất lý, hóa đặc biệt như: hàng dễ hỏng, hàng đông lạnh, súc vật sống, hàng siêu nặng, hàng hiểm độc hại….Những mặt hàng này phải đóng bằng container chuyên dụng như: container bảo ôn, container thông gió, container phẳng, container chở súc vật….

+ Nhóm 4: Các loại hàng hạp với vận chuyển vận bằng container như: sắt hộp, phế thải, sắt cuộn, hàng siêu trường, siêu trọng, ôtô tải hạng nặng, các chất phóng xạ,…

2. Bên cạnh việc có được nguồn hàng chuyên chở hiệp, chúng ta cần xác định và soát các loại, kiểu container khi dùng.

Việc thẩm tra cần được tiến hành ngay lúc người điều hành chuyên chở giao container. Khi phát hiện container không đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định phải thông tin ngay cho người điều hành tải, tuyệt đối không chấp nhận, hoặc yêu cầu hoàn chỉnh hay đổi thay container khác. Nếu rà thiếu chu đáo, hấp thụ container không đạt đề nghị kỹ thuật, trong quá trình chuyển vận có tổn thất xảy ra do khuyết thiếu của container, người gửi hàng phải tự gánh chịu mọi hậu quả nảy.



Xem >>> https://samcovina.com/xe-nang-dien/

Nội dung rà soát bao gồm:

– soát bên ngoài container.

Quan sát và phát hiện các dấu tích cào xước, hỏng hóc, khe nứt, lỗ thủng, biến dạng lệch lạc do va đập…. Phải rà soát phần mái, các nóc lắp ghép của container vì đây là chỗ thường bị bỏ sót nhưng lại là cơ cấu trọng yếu của container liên tưởng tới an toàn vận tải.

– Kiểm tra bên trong container

rà soát độ kín nước bằng cách khép kín cửa từ bên trong quan sát các tia sáng lọt qua để phát hiện lỗ thủng hoặc khe nứt. rà soát các đinh tán, rivê xem có bị hư hỏng hay nhô lên không. Kiểm tra tấm bọc phủ hoặc các trang thiết bị khác như lỗ thông gió, ống dẫn hơi lạnh….

– rà soát cửa container.

Tình hình hoạt động khi đóng mở cánh cửa và chốt đệm cửa, bảo đảm cửa đóng mở an toàn, niêm phong chắc chắn và kín không để nước xâm nhập vào.

– thẩm tra tình trạng vệ sinh container.

Container phải được don vệ sinh tốt, khô ráo, không bị mùi hôi hay dây bẩn.

Ðóng hàng vào container không đạt tiêu chuẩn vệ sinh sẽ gây tổn thất cho hàng hóa song song dễ bị từ chối khi cơ quan y tế nước gửi hàng rà phát hiện.

– soát các thông số kỹ thuật của container

Các tham số kỹ thuật của container được ghi trên vỏ hoặc trên biển chứng thực an toàn. thông số kỹ thuật của container bao gồm:

+ Trọng lượng tối đa hay trọng tải toàn phần của container (Maximum Gross Weight) khi container chứa đầy hàng đến giới hạn an toàn cho phép. Nó bao gồm trọng lượng tối đa cho phép cộng với trọng lượng vỏ container.

+ trọng tải tịnh của container (Maximum Payload) là trọng lượng hàng hóa tới mức tối đa cho phép trong container. Nó bao gồm: trọng lượng hàng hóa, bao bì, palet, các nguyên liệu dùng để chèn lót, chống đỡ hàng trong container.

+ Trọng lượng vỏ container (Tare Weight) phụ thuộc vào nguyên liệu dùng để chế tác container.

+ Dung tích container (Container internal capacity) nghĩa là sức chứa hàng tối đa của container.

3. rút cục, điều chúng ta cần lưu ý nhất khi đóng hàng vào container là tuân theo những đề nghị kỹ thuật đóng hàng vào container, bao gồm:

4. Phân bố đều trọng lượng hàng trên mặt sàn container

Mục đích phân bố đều trọng lượng hàng trên mặt sàn container là để tránh trọng lượng giao hội ở một điểm hay một nơi làm cho mặt sàn và các dầm ngang tại nơi ấy phải chịu tải quá mức do đó có thể bị nứt gãy hoặc cong vênh.

Để tranh rủi ro nói trên cần phải hiểu biết chính xác, cụ thể tất hình hàng hóa và trọng lượng, có thể bao bì và đặc điễm lý hóa để quyết định cách phân bố ăn nhập.

Phải giữ cho trọng tâm container và hàng hóa không bị lệch, nếu không sẽ mất thăng bằng trong khi bốc dỗ vận tải có thể làm cho container bị trượt nghiêng, lật úp hoặc rơi xuống.

Khi hàng tải là cỗ máy hình trạng phức tạp khó xác định trung tâm thì nên làm giá đỡ hiệp, có chèn đệm, chằng buộc để một mực vị trí.

Khi xếp nhiều loại hàng chung một container, phải xếp hàng năng bên dưới, hàng nhẹ bên trên và nếu cần phải đặt thêm tấm đệm lót và chằng buộc cẩn thận.

Xem thêm >>> Phụ tùng xe nâng Container

CÔNG TY CỔ PHẦN SAMCOVINA

Cầu Bà Cua đường vòng đai Phía Đông, Phường Phú Hữu quận 9, TPHCM (gần ngã ba Cát Lái)

Phòng kinh dinh: ĐT: 028 668 59 349