Các chuyên gia đánh giá xe Subaru XV 2018 (hay còn được gọi là Crosstrek tại kinh doanh Mỹ) đã lột xác toàn bộ ở hầu hết khía cạnh vốn không được yêu thích trên hình thức tiền nhiệm.

Subaru XV/Crosstrek 2018 là lớp thứ hai của kiểu dáng off-roader nhỏ nhắn. Thực chất đây là một mẫu crossover lai wagon với 3 biến thể là 2.0i (cơ bản), 2.0i Premium, và 2.0i Limited tại kinh doanh Mỹ. Bước sang hình thức mới, Subaru XV giờ đây là một nơi thoải mái hơn trong hầu hết chuyến đi dài. Vẫn có bên trong cho 5 người nhưng cốp đựng xe đã chứa thêm được xe cộ và đồ đạc đã rộng hơn khi bên trong thứ hai gập lại. Xe được dựng xây trên nền tảng New Global Platform mới của Subaru. Theo brand Nhật, nền tảng mới này làm tăng độ cứng của xe lên 70%, phương hướng giảm tiếng ồn và tăng tính nhanh nhẹn. Nếu xem Subaru XV như là một mẫu subcompact SUV, đây sẽ là kình địch đáng gờm của Mazda CX-3, Nissan Juke, Chevrolet Trax và Fiat 500X. Subaru XV hiện đã chính trực được demo tại triển lãm VIMS 2017 và được buôn bán tới kinh doanh Việt Nam. Về ngoại thất

Các chuyên gia đánh giá xe Subaru XV 2018 là kiểu dáng mới nhưng hầu hết đa số người sẽ khó đủ khả năng nhận ra sự khác xa về ngoại lai so với kiểu dáng lớp trước. Từ bên ngoài, XV mới được lưu tâm nhất bởi mũi xe. Cản dưới phía trước hiện có đa số chất liệu nhựa đen hơn. Trên một số biến thể, lưới tản mác sẽ có cách thức tối màu hơn. Bên cạnh đó, xe cũng được trang thiết bị đèn trước hầm hố hơn có với kỹ nghệ LED đã được IIHS đánh giá là “Tốt” (đèn pha halogen là tiêu chuẩn). Giống như Impreza mà xe dựa trên, Subaru XV có vị trí hầu hết trụ phía trước gần hơn tới cắp ca-pô để giúp cải tạo tầm nhìn.
Về phần hông xe, Subaru XV mới gần giống với kiểu dáng tiền nhiệm ngoại trừ cửa sổ cao hơn một chút và nét chạm trổ sâu hơn chạy dọc theo cửa ra vào. Đèn hậu hình lục giác trên Subaru XV lớp đầu tiên là kiến thiết được đánh giá cao và hiện đã được chỉnh sửa đối với hình thức lớp 2018. Subaru đã tích góp một nửa đèn hậu vào nắp cốp sau của XV. Điều này giúp tăng khoảng cách hơn 10cm giữa hầu hết đèn. Cánh gió phía sau màu đen bóng cũng là một điểm nhấn mang cảm giác sang trọng. Trong khi đó, pô xe có kiến thiết ẩn phía sau cũng phần nào nói lên rằng đây không phải là kiểu dáng thiên về hiệu suất. Về nội thất

Trong khi kiến thiết ngoại lai không đổi mới nhiều, đồ đạc của Subaru XV 2018 đã được làm lại kỹ lưỡng. XV trước đó luôn có vẻ như là một kiểu dáng có đồ đạc khô khan và tử tế thấp. Tuy nhiên, hình thức mới kèm theo với kiến thiết hoàn hảo và rất đa số chất liệu cảm giác cao cấp. Ghế da 2 tông màu cá tính cũng có sẵn. Thiết kế bảng vận hành cũng toàn bộ mới và kèm theo chuẩn chung với giúp đỡ Android Auto và Apple CarPlay. Hệ thống hưởng thụ Subaru StarLink mới bây giờ cũng dễ dùng làm hơn và phản ánh nhanh hơn. Ngoài ra, xe còn có hầu hết màn hình sáng và dễ đọc khác để hỗ trợ thông tin hữu ích hơn. Bảng vận hành của xe có bố trí trọng tâm theo hàng ngang và hướng thẳng tới cụm cần số. Các đặc thù như đường khâu tương phản trên bảng vận hành và điểm nhấn nhôm xung quanh lỗ thông hơi cũng tăng thêm sự quyến rũ cho đồ đạc tối màu.
Ghế trước của Subaru XV 2018 toàn bộ phù hợp cho hầu hết tác vụ trong tầm tay. Ghế này không quá thoải mái nhưng cũng không khiến người dùng cảm thấy đau sau một ngày lái xe. Tất cả hầu hết biến thể đều có ghế tài xế xe thay thế 6 cách và ghế du khách phía trước đủ khả năng thay thế 4 cách. Vải là chất liệu ghế chuẩn chung trong biến thể căn bản và tầm trung. Trong khi đó, biến thể Limited bậc cao nhất có ghế bọc da. Lần đầu tiên trên Subaru XV, thay thế điện cho ghế người chạy xe đã có sẵn cho hầu hết kiểu dáng Limited. Tuy vậy, xe đáng lẽ nên có giúp đỡ thắt lưng đủ khả năng điều chỉnh. Khu vực ghế sau của Subaru XV 2018 khá lớn đến mức đáng ngạc nhiên với chỗ để chân rộng tới 93cm và vị trí ghế cũng cho phép tầm nhìn tốt ra cửa sổ. Mặc dù có nóc xe dốc, mẫu ô tô mới vẫn có bên trong phía trên đầu đủ dùng. Cũng giống như trường hợp của hầu hết hầu hết kiểu dáng compact, về mặt lý thuyết, ghế sau đủ khả năng phù hợp với ba người nhưng sự thật sẽ là khá chật chội. Tất cả hầu hết biến thể đều có ghế sau gập 60/40.