Ở buồng đốt của động cơ luôn luôn có cặn và muội cacbon. Nó được tạo ra khi đôt cháy nhiên liệu. Khi số lượng khí oxy được đưa vào đầy đủ thì nhiên liệu sẽ được cháy triệt để và động năng sinh ra lớn nhất.

tuy thế, không phải quá trình nào lượng oxy cũng đủ hơn hết nhiên liệu không hiệu quả tuyệt đối vì vậy khí độc với muội cacbon được sinh ra khiến cho bẩn phòng đốt. áp dụng máy vệ sinh buồng đốt xe máy được xem là tìm mua chất lượng nhằm vệ sinh buồng đốt hàng ngày.

Muội các bon ở xi lanh và thời tiết mang nhiệt độ và áp xuất lớn tạo thành hình thái hạt mịn có mức cứng cao bám vào xúp páp đầu Piston, thành xi lanh và đầu kim phun. Quá trình hoạt động nạp, nén, nổ, xả từ hệ thống, Piston lên xuống tại xi lanh dẫn đến hạt những bon. bởi hạt những bon mang mức cứng cao làm xước xi lanh, Chúng phần lớn rằng nguyên nhân hỗ trợ động cơ yếu dần bị tiếng ồn lớn, giai đoạn tăng tốc, Giảm tốc bị giật cục, hoạt động không đều cũng như giai đoạn đốt cháy nhiên liệu càng thêm tiêu tốn đông hơn. do vậy, việc rửa sạch muội các bon ở xi lanh hệ thống phương tiện là nhiệm vụ quan trọng hàng ngày.

– tác dụng từ rửa sạch muội những bon.

• Khôi phục công suất động cơ, động cơ bền hơn.

• giải tỏa giật cục lúc tăng thêm tốc, giải tỏa tốc mượt hơn.

• Giảm ăn mòn và mài mòn ổ bạc, đinh Xupap, cặn bám buồng đốt .

• Khôi phục yêu cầu ban đầu về xóa tan số Octane.

• Nhiên liệu đốt cháy sạch hơn cũng như kiệm ước đến 3-5% nhiên liệu tại các hoạt động.

• giải tỏa lượng khí độc hại thải ra môi trường.

nhằm khẳng định đạt được phương tiện luôn hoạt động chất lượng người mua hành vậy nên đúng định kỳ làm sạch kim phun FI sau các 5.000 tới 10.000 km.