Gia xe Fortuner 2016 Cùng với một danh mục đầu tư khá lớn của các sản phẩm, Bosch là một trong những nhà sản xuất hàng đầu thế giới của đĩa phanh, với khoảng 20 triệu đĩa được sản xuất hàng năm trong các nhà máy tại Đức, Mỹ, Trung Quốc, Australia và Brazil. Trong số các thương hiệu châu Á một mình, Bosch có khoảng 600 số phần phục vụ cho những cầu thủ như Toyota, Honda, Nissan, Proton và Perodua.



Công ty gần đây đã đưa ra một chương trình đĩa phanh mới cho các nước với các sản phẩm có thể sử dụng bằng xe ô tô từ 30 làm khác nhau trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương. Ngoài việc là một nhà cung cấp OEM, Bosch cũng đang làm các bộ phận của nó có sẵn cho người tiêu dùng thị trường đại chúng như các bộ phận thay thế OEM. Chúng tôi gần đây đã giữ một bộ đầy đủ của hệ thống phanh đĩa với miếng đệm từ họ để xem xét.







Đặc tính sản phẩm



Các tính năng tiêu đề của đĩa phanh của Bosch là chắc chắn nhất là bộ ba chỉ số mặc đặt 120 độ so với nhau trên bề mặt của cánh quạt. Nó chỉ có thể xuất hiện như là một đường rãnh đơn giản, nhưng ý tưởng là một khi những ba rãnh nhỏ biến mất, cánh quạt của bạn đã được đeo để mức độ dày tối thiểu của nó. Với tính năng này, người dùng có thể nói từ một thanh tra liếc rằng một sự thay đổi rotor là do.



Bosch đĩa rotor được làm bằng gang đúc, và kết thúc gia công của họ chắc chắn vay một ngoại hình rất cao cấp. Bốn lớp vật liệu, đo lường dựa trên độ cứng, có sẵn, cụ thể là GG15, GG20, GG25, và GG30. Nhiều người trong số các lớp gang được tạo hợp kim với các thành phần như molypden, đồng, crôm, titan. Để có độ bền, các đĩa được lót bằng một lớp phủ chống gỉ và được hậu thuẫn với một bảo hành 20.000km.







Khi đưa ra các miếng đệm, Bosch đã có một hồ bơi của khoảng 150 công thức vật liệu khác nhau để lựa chọn trong việc tạo ra chúng. Đối với thị trường châu Á, ba phẩm chất, cụ thể là hiệu suất, tiện nghi (kiểm soát tiếng ồn), và chi phí, phải được cân bằng với nhau. điều kiện khắc nghiệt đưa vào tài khoản khi tạo các miếng đệm bao gồm lái xe tốc độ cao và các trận mưa to. tấm ủng hộ của các tấm lót được sơn phủ chống ăn mòn và vật liệu sử dụng cho các bệ chính họ là amiăng miễn phí trong xây dựng của họ. Bề mặt của tấm lót được lót bằng vát và khe để giảm tiếng ồn.







Các xe thử nghiệm



Người nhận của bộ đĩa và miếng từ Bosch là một Proton Waja của Vintage 2007. Trong bốn năm của dịch vụ, chiếc xe đã có tốc độ 90,000km và vẫn sử dụng thiết lập ban đầu của đĩa. miếng đệm phía trước của nó được hoán đổi cuối cùng trong tháng 11 năm 2010 với 75.000 km trên odo, trong khi miếng đệm phía sau của nó đã phục vụ kể từ tháng 6 năm 2008 với chiếc xe tại dấu 35,000km của mình tại thời điểm đó.



Các miếng đệm mới được lắp đặt tại Trung tâm Dịch vụ Bosch trong Glenmarie. Tại hội thảo, chúng tôi phát hiện ra rằng đĩa phía trước ban đầu của chiếc xe đã đạt đến độ dày tối thiểu và thay thế cần thiết. Các đĩa phía sau vẫn còn có thể sử dụng, nhưng bốn bộ miếng đệm cũng đã gần kết thúc cuộc sống dịch vụ của họ.







Giá bán lẻ cho các đĩa và miếng cài đặt như sau (có thể khác nhau về làm cho khác nhau và mô hình xe ô tô):

- đĩa Mặt trận rotor (thông gió): RM110 / mảnh

- rotor đĩa sau (rắn): 100 RM / mảnh

- miếng Mặt trận: RM70 / thiết lập

- miếng đệm phía sau: RM60 / bộ







Hiệu suất



Không ngạc nhiên các thiết lập mới của hệ thống phanh dừng đáng kể khó khăn hơn so với các thiết lập ban đầu, đặc biệt là kể từ khi thiết lập trước đó của miếng đã được gần như kiệt sức. Tôi chưa bao giờ có vấn đề với họ, như sở thích của tôi là phanh nhẹ nhàng và dần dần chứ không phải dậm trên bàn đạp. Các đĩa mới không cướp Waja phản ứng phanh tiến ngạc của nó.



Kể từ khi cài đặt, hệ thống phanh mới có tốc độ 5.000km trong Waja. Hệ thống phanh làm công việc của họ với fuss tối thiểu, và chưa đưa ra bất cứ problems.The miếng là ngạc miễn phiền toái này mà chúng ta gọi là bụi phanh. Trước đây, các vành phía trước, trong đó có khoảng 70% tổng lực phanh, có thể đã được hoàn toàn bao phủ trong một lớp bụi phanh trong vòng ba ngày một rửa xe. Hiện nay, mức độ bụi tích tụ trên vành, thậm chí hai tuần sau khi rửa, là tối thiểu nếu ở tất cả.





bụi phanh được sử dụng là một vấn đề lớn với chiếc xe này.









Mang các chỉ số trên các cánh quạt phía trước bên trái sau khi 5.000km sử dụng.



verdict



Trong khi không cung cấp lại hiệu suất cao hơn phanh OEM, hệ thống phanh đĩa Bosch và miếng đệm vẫn như mua hàng khuyến khích. Các chỉ số mặc vẫn là một tính năng khá mới lạ và hữu ích, và sự thiếu bụi phanh sẽ là một đức tính rất hoan nghênh đối với những người đặc biệt về sự sạch sẽ của xe. Các bộ hoàn chỉnh của đĩa và miếng cài đặt trong Waja ở đây cho biết thêm lên đến một khoản chi phí không bao gồm lao động RM680, mà tự nhiên sẽ thay đổi từ nơi này đến nơi khác. Gia xe Innova 2016 Xe Lexus ES250 2017