Xe Innova 2016 Audi A2 là một chiếc xe đường cách mạng đi trước thời đại. Với việc sử dụng rộng rãi của nhôm trong xây dựng của nó, A2 đã được ghi nhận cho nhẹ nhàng của nó, tiết kiệm nhiên liệu, và bao bì ấn tượng. Trong kích thước nhỏ gọn của nó, nói dối một cabin rộng rãi và được xây dựng thiết kế để lấy bốn người trên một khoảng cách dài thoải mái.



Thật không may, A2 rất cách mạng, các bộ phận của nó không thể được lấy ra khỏi kệ, và chi phí xây dựng sử dụng nhôm là không rẻ. Kết quả là, nó là đắt tiền, và đó là một flop bán hàng. Ít hơn 180.000 chiếc đã được bán ra trên toàn thế giới trong một hoạt động sản xuất trong sáu năm kéo dài 1999-2005.







Trong khí hậu ngày nay tuy nhiên, nơi hiệu quả và phát thải đã trở nên cân nhắc chi phối, và tinh giản biên chế đã trở thành 'trong' chuyện, một chiếc xe như A2 đứng một cơ hội tốt hơn ở thành công, và chỉ dẫn được rằng Audi thực sự có thể cung cấp cho nó một shot, với A2 Concept thiết lập là một trong những điểm hấp dẫn tại gian hàng của mình cho các sắp tới IAA Frankfurt Motor Show 2011.



Kích thước của các khái niệm bằng điện tương tự như A2 đầu tiên, đo 3.80m (L) × 1.69m (W) x 1.49m (H). Giống như người tiền nhiệm của nó, nội thất của nó được thiết kế với tối đa hóa không gian trong tâm trí, và nó là một sàn nhà bằng phẳng và ghế cá nhân cho bốn. Các điều khiển trung tâm được gắn vào chỗ ngồi của người lái xe và bàn điều khiển phía sau trải dài về phía trước từ giữa hai hàng ghế sau, một không gian nơi bạn cũng có thể phù hợp với một chiếc xe đạp thành phố với bánh trước đã bị xóa bỏ.







Điểm hấp dẫn khác từ bốn vòng tại Frankfurt sẽ là dòng mới của mô hình S - S6, S6 Avant, S7 và S8 - tất cả sự xuất hiện đầu tiên của họ. Cũng giống như những gì đã xảy ra với BMW M5, các mô hình S mới phải tránh động cơ V10 hút khí tự nhiên của họ cho một động cơ V8 twin-turbo. Trong S6 và S7, động cơ 4,0 lít mới đặt ra 420hp và có 550nm trên máy từ 1.400 tới 5,300rpm. Động cơ được ghép với 7 tốc độ S-tronic ly hợp kép truyền của Audi và quattro ổ đĩa tất cả các bánh như là tiêu chuẩn.







Trong S6, những kết quả đầu ra là đủ để cấp năng lượng cho chiếc sedan 1,895kg để chạy nước rút thế kỷ 4,8 giây; các 1,950kg S6 Avant không giống nhau trong 4,9 giây. Động cơ có tính năng tích xi lanh de-kích hoạt để chạy như bốn nồi theo tải phần điều tiết giữa các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu khác, và điều này cho phép Audi đòi 9,7 l / 100km phong nha và 9,8 l / 100km cho S6 và S6 Avant tương ứng.







Khi xi lanh de-kích hoạt được kích hoạt, các S6 sau đó sử dụng những gì được gọi là hệ thống các hoạt động ồn Hủy (ANC), nơi bốn micro tích hợp vào các hồ sơ quảng cáo rầm rộ cabin tiếng ồn mà sau đó được phân tích bằng máy tính trên tàu của xe. Nếu máy tính phát hiện và xác định các yếu tố âm thanh mà nó cho là xâm nhập, sau đó nó sẽ phát ra một âm thanh đối vị tướng thông qua loa của đài phát thanh để hủy bỏ tiếng ồn mà ra.







Trong thuật ngữ kỹ thuật, nguyên lý chồng chất âm ba được áp dụng ở đây, nơi mà các loa phát ra một âm ba đó là 180 ° ra khỏi giai đoạn với tiếng ồn xâm nhập. Không có đề cập đến hệ thống này đang được có sẵn với S7 trong tài liệu báo chí của Audi, nhưng nó được bao gồm trong S8. S7, hiện chỉ có sẵn trong vỏ bọc Sportback, được trích dẫn với một nước rút kỷ là 4,9 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 9,7 lít / 100km.







Mặc dù S8 cũng sử dụng 4.0 lít TFSI như S6 và S7, kết quả đầu ra của nó được điều chỉnh cao hơn đáng kể, với 520hp và và 650nm lúc xử lý của nó từ 1.700 đến 5,500rpm. Các động cơ tương tự như tính năng Chấm dứt hoạt hình trụ ở đây, và nó được kết hợp với 8 tốc độ mô-men xoắn Tiptronic truyền chuyển đổi với quattro ổ đĩa tất cả các bánh.



Một điểm ấn tượng và quan trọng cần lưu ý về các S8 là mặc dù một cơ thể 5.15m dài lớn hơn, nó lời khuyên quy mô tại chỉ 1,975kg, rất gần với các S6 Avant. khối lượng giảm này là nhờ vào không gian khung nhôm trọng lượng nhẹ của nó. Kết quả là, trên đường lợi ích hiệu suất, và S8 hoàn thành việc chạy nước rút thế kỷ trong một gần như siêu xe giống như 4,2 giây. Đối với các hồ sơ, tiêu thụ nhiên liệu trung bình được đánh giá ở 10,2 l / 100km.







Tất cả ba mô hình của gia đình S mới sẽ tràn ngập các showroom châu Âu vào mùa xuân năm 2012. Toyota Camry 2016