Chiêm ngưỡng chiếc Triumph Trackmaster được phục chế rất “dị”

Các thợ độ trẻ tuổi thường bị phê bình bởi độ xe theo cách không giống ai. Hoặc là họ thay đổi thiết kế chiếc mô tô quá nhiều, hoặc là họ có những lựa chọn lốp rất “dị”.

>> Shop bán mũ bảo hiểm chất lượng cao đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông

Các thợ độ trẻ tuổi thường bị phê bình bởi độ mô tô theo cách không giống ai. Hoặc là họ thay đổi thiết kế xe phôi quá nhiều, hoặc là họ có những lựa chọn lốp rất “dị”.




Tuy vậy, thực ra nhiều người trong số họ ưa chuộng những mẫu xe cổ không thua gì những mẫu mới. Anh Nik Heer của xưởng ‘Young Guns’ là một người hâm mộ những mẫu mô tô trong quá khứ và niềm tự hào của nhà mô tô nằm bên Hồ Zürich của anh chính là chiếc Triumph Trackmaster 1971 này.




http://admin.xevaphongcach.net/Image...5/triumph2.jpg




Đây thực sự là một mẫu flat track thuần chủng và vô cùng có giá trị. Nó vốn được tạo ra bởi Les Edwards của xưởng ‘Cycle Imports’ ở San Jose và Nik cùng chú của mình đã mua lại nó từ xưởng ‘Big D Cycle’ ở Texas.”




Đây là chiếc xe đã được tay đua Dave Hansen sử dụng, và nó cũng xuất hiện trong cảnh quay của Jimmy Odom trong bộ phim ‘Một ngày Chủ Nhật bất kỳ’. Tấm chắn bằng nickel, lớp sơn cùng yên mô tô vẫn còn tốt và Nik không thể biết những chỉnh sửa gì đã được áp dụng cho xe từ thời mà Dave còn lái nó.




Nik cho biết: “Tôi phát hiện ra chiếc mô tô này trên eBay và muốn có nó ngay lập tức. Đối với tôi, đây là chiếc xe tuyệt nhất trên Trái Đất: lái rất êm, nhanh nhẹn và mạnh mẽ so với tuổi đời của mình. Nó cũng tỏ ra rất nhẹ nhàng khi chạy trên đường đua và thậm chí có thể bắt kịp với một chiếc XR750.”




http://admin.xevaphongcach.net/Image...5/triumph4.jpg




Xưởng ‘Young Guns’ vốn nổi tiếng với phong cách mới mẻ, không gò bó nhưng Nik đã tự kiềm chế để không thay đổi quá nhiều thiết kế của chiếc Triumph cổ. Anh đã dùng nó để đua nhưng rồi sẽ thay mới bình xăng và yên xe the phong cách hệt như nguyên bản.




Mặc dù đã có tuổi những chiếc tracker này vẫn trong tình trạng tốt. Ngoài một vài hỏng hóc lặt vặt, chiếc mô tô này thực sự đã sẵn sàng để đua khi được chuyển tới xưởng.




Sau khi nhận mô tô, Nik lập tứng thay dầu và thay đổi khoảng cách van trước khi làm lại phuộc xe. Sau khi gắn pin mới và sơn phủ lớp bên trong bình xăng, Nik liền mang mô tô đi đua.




Chỉ tám ngày sau khi nhận xe, Nik đã mang nó tới cuộc đua ‘El Rollo’ ở sự kiện ‘Wheels & Waves’. Khi ấy, kinh nghiệm từ hồi đua Husqvarna 250CR đã giúp Nik giành chiến thắng trong vòng đua thứ hai ở hạng đua dành cho xe cổ và xếp thứ bảy chung cuộc, mặc dù anh phải đối đầu với những chiếc xe địa hình được độ lại.




http://admin.xevaphongcach.net/Image...5/triumph6.jpg




Đó là một kết quả rất ấn tượng với một người lần đầu mang một chiếc xe có tuổi đời 45 năm ra chạy. Sau đó, chiếc Triumph này đã được chăm sóc rất cẩn thận cho đến nay.




Vào năm 2009, ‘Big D Cycle’ đã khôi phục lại động cơ mô tô để tham gia sự kiện ‘AMA Vintage Days’. Khối động cơ T120 649 phân khối của xe đã được tăng lên 750, kết hợp cùng bộ chế hoà khí Amal Mk II Concentric. Mô tô sử dụng côn Barnett dành cho xe đua để phù hợp với lượng công suất mới.







Mặc dù có rất nhiều mẫu xe hấp dẫn tại ‘Young Guns’ nhưng Nik chỉ để mắt đến chiếc Triumph của mình. Anh sử dụng nó bất cứ khi nào có thể và coi nó là cỗ máy trong mộng của mình.




http://admin.xevaphongcach.net/Image...5/triumph8.jpg

>> Địa chỉ shop bán mũ bảo hiểm chính hãng uy tín tại Hà Nội

Nếu như bạn có theo dõi giải đua flat track ở châu Âu, hãy để mắt tới chiếc Trackmaster với bình xăng màu xanh và vàng kim. Không có nhiều mô tô đua xuất xứ tại Mỹ xuất hiện trên trường đua châu Âu và có lẽ đây là một trong những chiếc mô tô đua hàng đầu với nguồn gốc ấy.