Toyota Innova 2016 đó bao gồm

Toyota Innova 2016

húng tôi có một ý tưởng khá tốt những gì các Acura RLX mới trông giống như dựa trên các khái niệm hiện tại New York Auto Show năm nay. Và bây giờ chúng tôi đã thử nghiệm điều khiển cả hai phiên bản của hệ thống truyền lực của RLX tại của Honda Tochigi, Nhật Bản, chứng minh cơ sở. Xe thử nghiệm của chúng tôi là Accord thế hệ trước được trang bị với RLX bánh chạy.

Các phiên bản trước bánh lái xe ra mắt lần đầu tiên vào mùa xuân tới. Nó được hỗ trợ bởi một phiên bản trực tiếp phun 3,5-lít V-6 làm của Honda ít nhất 310 mã lực và 265 lb-ft mô-men xoắn, mà về cơ bản là các đầu ra tương tự như 3,7-lít trong các outgoing RL sedan với một tuyên bố 10 phần trăm tăng trong nền kinh tế nhiên liệu. A tự động sáu tốc độ quản lý các giao dịch hoán đổi gear. Chìa khóa cho sự RLX front-wheel-drive là gì Acura gọi chính xác All-Wheel Steer (có, những người yêu động vật, nó rõ bàn chân). Hệ thống này có hai động cơ điện được xây dựng vào liên kết chân phía sau, và mỗi liên kết có thể hoạt động độc lập, một thế giới đầu tiên. Dưới phanh, bàn chân sẽ tăng toe-in để tăng cường sự ổn định. Trong một cơ động làn thay đổi, các bánh xe phía sau sẽ chỉ đạo theo hướng tương tự như các bánh xe phía trước, trong khi các bánh sau quay ngược về phía trước ở góc chặt chẽ hơn. Tổng điều chỉnh là khoảng hai độ trong mỗi hướng, và một kỹ sư Honda trên tay cho biết nó hoạt động trong vòng chưa đầy một giây. Nó cũng hoạt động ở mọi tốc độ.

Trên ổ đĩa thử nghiệm của chúng tôi, một vài vòng quanh một khóa học xử lý 0,8 dặm, các RLX trưng bày ít nhiều understeer hơn mong đợi từ một front-wheel-drive lớn sedan. Rẽ-in đặc biệt sắc nét, và chiếc xe đã tổ chức đường dây đặc biệt tốt trong góc sâu rộng. Khi ra khỏi góc, chúng tôi đã nhận thấy một Bobble nhẹ như bàn chân điều chỉnh, không đủ để phá vỡ khung xe nhưng đủ để nói rằng hệ thống đang làm việc.


Một Honda Accord trang bị thể thao hybrid SH-AWD, như ta sẽ thấy trên 2014 Acura RLX

Các RLX all-wheel-drive forgoes chỉ đạo bánh xe phía sau và thay vào đó sử dụng những gì Acura gọi Sport lai siêu Xử lý All-Wheel Drive. Đây là phiên bản mới của SH-AWD sử dụng hai động cơ điện 27 mã lực tại các bánh xe phía sau thay vì một trục và các gói ly hợp. 3,5-lít V-6 vẫn còn hiện diện dưới mui xe, nhưng ghép với một số tự động bảy tốc độ ly hợp kép với một động cơ 40 mã lực tích hợp mà còn hoạt động như một máy phát điện. Đỉnh tổng công suất hệ thống là khoảng 370 mã lực, nhưng chiếc xe cảm thấy mạnh mẽ hơn để nhờ mô-men xoắn tức thời của động cơ điện, trong đó hỗ trợ đẩy lên đến 75 mph. Các động cơ phía sau cũng cung cấp mô-men xoắn tơ trong góc, đưa kháng trên các bánh xe bên trong (mà tạo ra điện để sử dụng tức thời, giảm bớt những trận hòa trên pin 6,7 kWh) và lái xe bánh xe bên ngoài để giảm thiểu understeer. Theo dõi hiệu suất rất ấn tượng, với tức thời lần lượt vào và va li, có vẻ như để vượt qua khả năng của Michelin Pilot Sport 3 lốp xe. Chúng tôi đã không có cơ hội để gây rối xung quanh quá nhiều, nhưng không có oversteer điện. Kẹt ga và xe chỉ đơn giản sau chính xác vị trí bạn chỉ với một thái độ trung lập.

Long-Term Road Test Giới thiệu: 2013 Acura ILX 2.4 cao cấphttp://blog.caranddriver.com/wp-cont...21-626x417.jpg
First Drive: 2013 Acura RDX
Short Đi Road Test: 2012 Acura TL SH-AWD
Có những lợi ích khác vào hệ thống, là tốt. Không kể các loại pin, động cơ phía sau cân nặng ít hơn so với các trục và ly hợp trong các hệ thống cơ khí SH-AWD. Những động cơ, có thể cung cấp im lặng EV-phong cách đẩy ở tốc độ thấp có lợi ích phụ làm mịn sự tham gia của các truyền động ly hợp kép khi kéo đi từ điểm dừng. Và hệ thống hybrid sẽ giúp nền kinh tế nhiên liệu, chúng tôi ước tính con số EPA khoảng 30 ở cả hai thành phố và đường cao tốc lái xe, một bước nhảy lớn từ 17/24 sticker RL hiện tại.
Preview ngắn của chúng tôi có chúng tôi háo hức để lái xe toàn sản xuất RLX, ngay cả khi chúng tôi không quá vui mừng để dành bất cứ lúc nào nhìn chằm chằm vào, um, phân cực kế. Trong khi phiên bản bánh trước ổ cung cấp công nghệ mới thú vị với sự chỉ đạo tất cả các bánh xe, chúng tôi nhiệt tình về thể thao hybrid SH-AWD, một khái niệm xa cách mạng hơn về hiệu suất. Chơ.