Xe ngập công nghệ và không rẻ, Ford Focus có nên mua?

Hàng ngon thường không rẻ và xe Ford Focus là một trong những ví dụ tiêu biểu của triết lý này. Tuy nhiên, việc sở hữu hàng loạt công nghệ có giúp dòng xe này trở thành một lựa chọn đáng mua trong phân khúc sedan và hatchback hạng trung tại Việt Nam?

Trong những năm gần đây, hãng xe Mỹ dẫn đầu trong cuộc đua mang công nghệ lên xe phổ thông trên thế giới cũng như Việt Nam. Theo xu hướng này, Ford Focus nhanh chóng được nâng cấp cả về trang bị và động cơ để đối chọi với hàng loạt đối thủ khó chơi đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc hay Châu Âu.

Để có cảm nhận rõ hơn dòng xe này, chúng tôi đã đồng hành cùng xe trong hơn 1 tuần trong điều kiện giao thông Hà Nội cùng một hành trình hơn 200 km đi Thanh Hoá.

Cảm giác ban đầu là xe khá bắt mắt và nhỏ gọn. So với các đối thủ Focus mới ngắn hơn khá nhiều. Điều này giúp xe xoay sở linh hoạt trên phố đông. Tuy nhiên, kích thước nhỏ, khiến khoang cabin của xe không thật rộng rãi, chỗ để chân ngắn hơn khá nhiều so với các đối thủ. Đây sẽ là một điểm trừ nếu khách hàng mua xe với mục đích sử dụng gia đình.

Bù lại, ngoại thất xe hút mắt và hiện địa đặc biệt là dòng hatchback 5 cửa. Cụm đèn trước khá mảnh dẻ nhưng nổi bật, kết nối các đường nét rõ ràng, chuốt dọc của thân xe kết hợp khá hài hoà với đầu và thân xe. Đèn sương mù kéo dài và có hình thang ngược càng làm cho phía trước xe thêm ấn tượng. Phía đuôi xe, cửa sau với bề mặt trơn mượt được sắp xếp lại, cụm đèn hậu mỏng hơn và cánh lướt gió sau thiết kế tăng tính khí động học.

http://static.laodong.com.vn/uploade..._16/2_kydb.jpg

Dù ngoại thất có bắt mắt nhưng nội thất mới là nơi Ford kỳ vọng sẽ lấy lòng được khách hàng khi mang tới hàng loạt công nghệ mới. Thiết kế khoang lái khá hợp lý giúp người dùng nhanh chóng làm quen. Dù vậy, để "nghịch" hết các công nghệ trên xe, người lái cũng mất khá nhiều thời gian.

Phiên bản mới được trang bị hệ thống giao tiếp SYNC 2 cho phép đàm thoại Bluetooth, điều khiển nhiệt độ trong xe, hệ thống giải trí và hệ thống định vị chỉ bằng khẩu lệnh. Tuy nhiên, để điều khiển xe như ý, bạn cần phát âm tiếng Anh khá chuẩn. So với phiên bản trước, SYNC 2 nhận diện giọng nói tốt hơn và chấp nhận một số kiểu phát âm chưa thật chuẩn của người Việt.
Màn hình cảm ứng 8 inch với độ phân giải cao, được đặt ở chính giữa, dễ dàng chạm tới và điều khiển nhờ vào các góc câu lệnh được định màu khác nhau. Bảng điều khiển trung tâm trên Ford Focus mới được giản tiện và dễ dùng hơn.

Điểm mạnh nhất của dòng xe này chính là hàng loạt hệ thống hỗ trợ lái cho phép người sử dụng nhàn hơn trên phố đông cũng như cao tốc. Xe được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình cruise control, giới hạn tốc độ, hệ thống phanh tự động và hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động trong đó hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động được nhiều người đánh giá cao nhất khi phải xoay xở tìm chỗ đỗ tại một thành phố đông đúc như Hà Nội.

http://static.laodong.com.vn/uploade..._16/3_dpuu.jpg

Ngoài ra, xe còn có hệ thống điều hoà tự động hai vùng độc lập ở khoang lái phía trước, cảm biến gạt mưa tự động, đèn pha tự động bật sáng khi điều kiện sáng không tốt, chức năng khởi động bằng nút bấm Start/Stop…

Về khả năng vận hành, Focus mới được trang bị động cơ EcoBoost 1.5L 4 xy-lanh sản sinh công suất 132 kW với mô men xoắn 240 Nm. Theo công bố của Ford, động cơ này có công suất cao hơn công suất của một động cơ 2.0L thông thường mà lại tiết kiệm nhiên liệu hơn 6% và ít khí thải hơn.

Thực tế vận hành cho thấy, gia tốc xe tốt, chân ga nhẹ, vô lăng nhẹ ở tốc độ thấp và đầm hơn ở tốc độ cao. Ngoài sự hữu dụng của tính năng Hỗ trợ đỗ xe tự động, chúng tôi còn khá ấn tượng với hệ thống cảnh báo có xe cắt ngang. Tính năng này sử dụng ba cảnh báo riêng biệt cho người lái khi hệ thống phát hiện ra có xe tiến lại gần hoặc từ bên trái, hoặc từ bên phải, hoặc trong khoảng gần hơn 40m.

http://static.laodong.com.vn/uploade..._16/6_wynh.jpg

Cùng với đó là hệ thống Hỗ trợ phanh chủ động - trợ lực quan trọng cho các lái mới khi phải phản ứng với những màn tạt đầu xe của nhiều xe máy.

Trên đường cao tốc Ninh Bình Cầu Giẽ, xe vận hành ở tốc độ 120 km/h một cách nhẹ nhàng. Hộp số 6 cấp chuyển số êm ái. Khả năng cách âm của xe khá tốt.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khá ấn tượng với mức trung bình 5,6 lít/100km trên đường trường và gần 7 lít/100km trên phố đông.

http://static.laodong.com.vn/uploade..._16/4_wmxd.jpg

http://static.laodong.com.vn/uploade..._16/5_iqiw.jpg

Xét một cách tổng thể, đây là một lựa chọn rất đáng xem xét dù có giá không thật mềm từ 799 triệu đồng cho bản Focus Trend AT 1.6L (4 cửa và 5 cửa) tới 899 triệu đồng cho bản Focus Titanium/ Sport AT, 1.5L EcoBoost. Tuy nhiên, nếu chốt mua dòng xe này, bạn cũng cần có thời gian làm quen với mùi xe và chấp nhận một không gian nội thất không quá rộng rãi.

Thông số kỹ thuật Ford Focus Hatchback 1.5L Sport:

Chiều dài: 4.360 mm
Chiều rộng: 1.832 mm
Chiều cao: 1.467 mm
Chiều dài cơ sở: 2.648 mm
Động cơ: EcoBoost xăng 1.5L
Công suất: 180 mã lực/6.000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 240 Nm/2.000 - 5.000 vòng/phút
Hộp số: tự động, 6 cấp kết hợp với lẫy chuyển số

Xem thêm:

>>> Xe Ford Focus 2016
>>> Xe Ford Focus 2014